衣索比亞航空（ Ethiopian Airlines ）一架波音 737 MAX 8 客機 10 日失事墜毀，機上 157 人全數罹難，這是繼去（ 2018 ）年 10 月 30 日印尼獅航空難後，該款客機半年內的第 2 起事故，安全性備受質疑，中國大陸民航總局今（ 11 ）日下達同款飛機禁飛令，目前國籍航空尚未引進 737 MAX 客機，若有航空公司有意引進，民航局也會密切注意。
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綜合外媒報導，波音 737 是最暢銷的機型之一，其中， 737 MAX 系列 2017 年 5 月開始商業飛行至今，已交付 350 架給全球各家航空公司，直到今年 1 月為止，已接到 4,661 架訂單。
不過，在半年內接連發生兩起墜機意外，也讓 737 MAX 安全性備受質疑，失事的衣索比亞航空 737 MAX 8 機齡僅有 3 多月，於起飛後 6 分鐘墜毀；去年印尼獅航空失事的 737 MAX 8 機齡更只有 2 個半月，於起飛後 12 分鐘墜毀。航空業界認為，這款波音新機在短時間內發生兩次重大空難，實在不尋常。
為確保飛行安全，中國大陸民航總局今日下令，在波音 737 MAX 未排除安全風險前，所有航空公司暫停該款機型執飛，中國國航、東方航空、南方航空等航空公司目前已改為波音738替代。
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目前台灣尚未有航空公司引進該款機型，但事實上，遠東航空去年曾宣布，將自今年第 4 季起陸續引進波音 737 MAX 8 。對此遠航回應，目前仍未簽署波音 737 MAX 8 的租機合約，等待波音公司正式說法後，再接續相關作業事宜。
民航局表示，去年印尼獅航空難後，美國民航局針對該機型已發布緊急適航指令，修訂 737 MAX 機型的飛航作業操作手冊，民航局會密切關注這次空難後是否有發布進一步訊息。未來若有國籍航空想要引進，民航局也將密切注意最新適航指令規範。