桃園市空服員職業工會今（ 5 ）日與長榮航空公司進行第一次勞資爭議調解，針對之前團體協約會議未談妥的工資工時議題、和改善管理制度的部分進行協商，長榮航空也就改善過勞航班議題給出初步回應，調整薪資和禁搭便車的配套措施則允諾於二次調解提出對案，工會認為感受到長榮誠意，暫時不會提出罷工投票。
我是廣告 請繼續往下閱讀
工會表示，長榮空服平均月薪約低於華航空服 1 萬至 2 萬元，勞動條件有相當程度的落差，近幾年來長榮航的營收、獲利皆屢創新高，理應更有餘裕提高勞動條件、合理分配給員工，因此以華航為參照提出訴求，希望能拉近兩大航空公司勞動條件的差距。
我是廣告 請繼續往下閱讀
工會指出，之前多達 20 次的團體協約會議，主訴求例如外站津貼調整（含禁搭便車）、外站休息時間標準（改善過勞航班）等皆進展甚微，並不符合長榮空服員的期望，因此向桃園市政府申請勞資爭議調解。今日於桃園市府進行第一次勞資爭議調解，雖然長榮資方僅就改善過勞航班議題給出初步回應，以及願研擬調整薪資和禁搭便車的配套措施，但應允將於二次調解時提出更明確的對案，因此工會也保持開放協商的態度，雙方同意於 4 月份進行第二次調解。
工會強調，所提各項訴求，目的皆為拉近兩大航空公司勞動條件的差距，並期望能改善過勞和管理的問題。總統蔡英文在華航空服員罷工時所言，「若非忍無可忍，何須走到罷工」，罷工是勞工最後的抗爭手段，工會不會輕言發動，保持開放協商的態度，也請長榮資方能就提高勞動條件、改善過勞和管理等工會訴求，於下次調解會議時，提出讓長榮空服員具體有感的方案。