空中巴士集團的A380巨無霸客機曾是天空中最受注目的焦點，近期傳出由於連續4年未獲新訂單，空巴將宣布A380停產的消息。空巴另一個在市場上主打的商品A400M運輸機也銷量不佳，近期傳出西班牙政府與南韓方面談判，將以A400M運輸機換取韓國研發的教練機。
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根據「防衛部落格」（defence-blog）網站報導，南韓官員表示，韓國國防部和韓國航太工業公司（Korea Aerospace Industries，KAI）正在審查西班牙提出的A-400M運輸機交易提議。西班牙將用4~6架A400M運輸機，交換KAI生產的KT-1和T-50噴射教練機。
西班牙與空巴集團有27架A-400M運輸機的合約，但是西班牙決定出售其中的13架，並已獲得空巴集團的同意。
KT-1是KAI自行研製的渦輪螺旋槳初級教練機，除了南韓軍方採購外，也獲得土耳其、秘魯與印尼的訂單。T-50金鷹式（Golden Eagle）教練機雖然號稱南韓國產教練機，但其實T-50為KAI與美國洛克希德‧馬丁（Lockheed Martin）合作生產，該機的航電裝備與F404-GE-102渦輪扇發動機等大部分核心零組件都是美國生產的。T-50系列教練機已獲得伊拉克、印尼與菲律賓的訂單。
T-50教練機與台灣也有淵源，2001年國防部裁撤漢翔公司與中科院戰機研發機構人員時，有部分漢翔研發IDF經國號的工程師轉往韓國協助研發T-50教練機，因此許多航迷戲稱T-50為「緯國號」，蔣緯國為故總統蔣經國的胞弟，笑稱經國號與T-50教練機為有血緣的兄弟機。
A400M是一款四渦輪旋槳發動機戰術運輸機，由空中巴士集團所設計、生產，用來滿足歐洲國家對軍用運輸機的需求，A400M最多能載重37噸的貨物，最多可搭載116名全副武裝的士兵或傘兵，比最暢銷的美國C-130運輸機的19噸來得多。
雖然性能優異，但是A400M研發過程多次延遲，許多潛在買主都改單到其他飛機，使得A400M的製造量不足，也導致價格不斷飆漲，每架價格已超過1.2億歐元，比C-130J的6000萬美金貴上許多。A400M價格高昂也是西班牙政府打算拿A400M換韓國製教練機的主因。
2018年3月，空巴集團宣布A400M運輸機產量將由每年15架減至2019年11架，2020年將只剩每年8架產量，A380也將從年產12架減至年產6架，為因應A400M與A380減產，空巴也宣布裁員3700人。西班牙負責生產A400M的機翼，在A400M將減產後，生產線轉為生產C-295運輸機，以及其他維修與保養業務。
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▲由於多年未獲新訂單，空中巴士集團將宣布停產A380巨無霸客機。（圖／AirBus, 2019.2.13）
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