華航工會協商已經邁入第4個小時，雙方仍然僵持不下，目前工會退讓，不要求多航段降為7小時增派3人，只希望指定的路線能增派人手，因此提出10條路線，但目前華航資方只承諾其中兩條，其他仍然僵持不下。
我是廣告 請繼續往下閱讀
目前機師工會提出的十條路線分別為安克拉治-紐約、安克拉治-芝加哥，以及台北-曼谷來回班、台北飛北京、西安、帛琉、金邊、東京、關島的航班，希望可以由現行的2人派遣，改為3人派遣。而華航目前承諾帛琉與安克拉治-紐約兩條路線可採取3人派遣。
機師工會代表認為，長榮在曼谷、西安、金邊都是有3人派遣，而機師工會認為，若是華航優於業界制度，這幾條航線應該要增加人力，現在連這幾條航線都談成這樣了，怎麼能期待未來一個月的協商呢？而華航在幾個小時的討論之下，終於表態這幾條路線「目前不可能」增派人力。
我是廣告 請繼續往下閱讀
而罷工機師也坦言，對於關島的航班，去過美國的人都知道，過海關要很久的時間，而華航口口聲聲說會有休息時間，但實際上過完海關之後就要直接飛行，因此才會希望加派人力減輕負擔。
華航高層則表示，如果要與長榮相比，比較差的地方為何不要求退掉呢？而華航先前表示自己是「業界最優」的制度，現在卻又要求不要跟它航比較，引發許多網友批評，認為華航現在根本是在「比爛的」。