大台中山手線是否持續興建引發關注，台中市長盧秀燕今表示，山手線工程經費中央只出391億元，地方卻要出到550億元，比例不對，要求中央全額埋單才要繼續。對此，台中巿（北區、北屯區）立委補選候選人王義川表示，盧巿長又搞錯了，「大台中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫」前後審查有三個版本，盧所稱市府負擔500多億元之說，是很早以前的舊版本，並非最後台中市政府報交通部的版本，也不是交通部報院的版本，希望市府交通局要給盧市長正確數字，避免盧市長誤判，影響台中的軌道建設發展。
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王義川說，2018年市府最後送進交通部核定通過報院的版本是中央負擔363.5億元（51.23%），台中市政府負擔332.1億元（46.81%，包含用地費88.9億元，自償性經費124.6億元，工程經費118.6億元），扣除自償性經費，台中市政府負擔只剩207.5億，台鐵局負擔13.9億元（1.96%）。盧秀燕選前常常搞錯政策，執政還是搞不清楚市政，看到這樣的市長，台中市民會很惶恐。
王義川也強調，山手線並非政治問題而是專業問題，山手線不是三年、五年的發展，而是中台灣未來五十年的發展問題。山手線是鐵路建設，由交通部鐵道局負責執行，建設經費雖是中央主責出錢，但地方上要求的建設，必須出配合款實屬合理。王也表示，盧把山手線的建設全部推給中央，實在看不出對於台中市交通規劃遠景的誠意，他呼籲盧秀燕應想想大台中的未來，創下藍綠合作的典範。
王義川表示，據了解，交通部迄今並未收到新市府停蓋山手線的計畫，他認為盧市長說要暫緩，應該只是隨口說說，並未真正撤回申請。王義川也說，針對經費補助的部分，中央也都有審查機制與補助原則，若站在國會議員的立場，當然希望能爭取更多的補助給地方，但也應考量是否會因為訴求「全額補助」，導致山手線的優先順序被排到其他縣市後面，台中市反而一毛錢都拿不到，都要綜合評估。
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王義川強調，軌道運輸需要長遠的擘畫，大山手線涵蓋鐵路高架化、雙軌化以及東西向軌道，透過山線、海線串聯連成環，可便利中台灣區域快速移動，促進多核心均衡發展，連結縣區與市區，若停止山手線建設，也等同阻止台中市規劃好的交通發展走向。
王義川說，盧市長甫上任即宣布要暫緩山手線建設，直到蔡英文總統表示支持後又急轉彎，要求中央對於山手線經費全面埋單，才要繼續建設山手線，這樣推給中央的作法，實在看不出對於台中市交通規劃遠景的誠意。王也強調，山手線關係到中台灣未來50年的發展，需要市長的高度與遠見做出決策，才能讓台中市的交通建設朝向更完善便民的方向前進。