2018 年是台灣電動機車市場急速蓬勃發展的一年，Gogoro 在整個產業轉型的發展過程中，除了扮演領頭羊外，更屬極度重要的角色。該品牌在不斷修正路線後，無論是從價格、車子設計的實用性，加上憑藉高性能、設計感的車款，以及便利的換充電池系統，一再提升消費者對電動機車的接受度，讓電動機車市場成功在 2018 年銷量迅速翻倍，創造電動機車有史以來最高銷量，撼動整體台灣機車市場結構，除了改變人們使用能源的方式，也讓台灣更有競爭力。
我是廣告 請繼續往下閱讀
Gogoro 於去年成功帶動電動機車產業發展，此成果也讓各大機車品牌相繼投入電動機車市場，加上未來合作夥伴也將推出以 Gogoro 能源平台為基礎的電動機車，預期 2019 年的電動機車市場將更為精彩與熱鬧。該品牌今（2）日分享了回顧品牌年度十大精彩里程碑，讓大家可以從這些資訊中，分析出 2018 年的電動車市場發展與銷售概況。
首先我們來看看 Gogoro 的銷售數據；廠商宣稱，在短短三年多的時間，Gogoro 早已成功切入 125cc 主流機車市場，且截至 2018 年12 月 31日止，總車口數達到 123,431 台。
▲Gogoro首度結合車主社團共同號召全台總共 1,303 名車主，於 10月7日凌晨再次快閃台北橋，成功獲得「最大規模電動機車遊行」的金氏世界紀錄。（圖／Gogoro提供）再來看看電池交換系統的成效；Gogoro 表示該能源網路平台至今累計超過 2,500 萬次的電池交換，所提供的電池交換服務受到夥伴信賴，宣布三大機車業者 YAMAHA、宏佳騰、PGO 將分別以 Gogoro 能源網路平台為基礎，在 Gogoro 的電控系統、智慧電池、電池交換系統的基礎之上各自研發電動車輛，並預計於 2019 年下半年推出新車型。
再來看看攸關便利性的電池交換站建設部分；自 Gogoro 宣布 「鋪天蓋地大做站」計畫後，即以平均每天建置兩站的速度，順利於年底前完成佈建 1,000 座電池交換站的目標，並預計於 2019 第一季結束前全面開通。廠商宣稱這樣的密集程度可讓大部分六都車主，於平均騎車 5 分鐘內的距離可找到電池交換站。
▲Gogoro於2018年底前完成佈建 1,000 座電池交換站的目標，並預計於 2019 第一季結束前全面開通。（圖／Gogoro提供）為了滿足部分使用者的需求，更不讓競爭對手專美於前，Gogoro 推出 GoCharger Mobile 隨車電池充電器，能與電池交換站完美搭配，提供更便利、更多元的換電池與充電池雙選擇。
為了跨入商用車領域，廠商推出了 Gogoro 2 Utility 商務用車款，除台灣 DHL 國際快遞宣佈採用 Gogoro 打造綠色商務運輸車隊外，Gogoro 也推出郵務車專案，參與中華郵政公開招標作業。
我是廣告 請繼續往下閱讀
▲台灣機車市場相關掛牌數據。（圖／Gogoro提供）此外，KYMCO 也於上週分享了全台六都二行程的相關數據，顯示攸關空汙環保的汰換動能還有頗大的進步空間，消費者選擇新型環保電車或是油車其實都是好的選擇，便利性與合理的騎乘成本，還是最重要的部分。
▲台灣六都二行程機車佔比。（圖／KYMCO提供）