台北市政府為了落實使用者付費原則，日前預告北市機車格將比照汽車格全面收費，不過消息一出引來民眾抱怨聲浪；對此，台北市長柯文哲與交通局討論交通政策時，堅持「使用者付費」概念，不過指示在收費方面，停管處手段不宜躁進，需進行「滾動式」修正，分成 4 個階段來執行，以免引發更多民怨。
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綜合媒體報導，為了解決停車格免費停放造成長久佔位等問題，柯文哲近日和交通局討論交通政策時拍板，決定未來北市機車格將比照汽車格「全面收費」，然而顧慮到民眾反彈，因此柯文哲建議，機車收費將分成 4 個階段來執行；第 1 階段將以商圈附近為主，第 2 階段則針對捷運站的周遭，第 3 階段是市區的主要幹道，最後才擴大到一般巷弄皆收費。
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▲台北市政府為了落實使用者付費原則，日前預告北市機車格將比照汽車格全面收費，不過消息一出引來民眾抱怨聲浪。（圖／中央社資料圖片）報導指出，根據北市停管處表示，目前台北市路邊劃設的機車格約為 21.3 萬格，但僅 1 萬多個停車格有收費，占比不到 4％。此外，商圈機車格收費的部分，目前包括了台北車站、士林夜市、西門商圈、信義商圈，公館商圈等區域，預計下一步將繼續推動通化夜市、迪化街商圈，以及松山車站附近等區域。
至於收費方式為何？路邊機車格預計將採取「計次收費」，每次收費為 20 元，路外停車場則以每半小時 5 元收費，最高以 20 元為上限。