新北市淡水輕軌綠山線將於明（23）日通車、後（24）日試營運，但遭爆「列車自動保護系統（ATP）」經常急煞鎖死，為求讓履勘順利，好趕在新北市長朱立倫卸任前通車；因此12月10日履勘當天，要求駕駛員將ATP關閉，行車的安全堪慮。
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新北市政府捷運工程局長趙紹廉強調，淡海輕軌通車期程早在103年發包時，就已宣布今年底完工且經由委員初勘、履勘的程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂的期程「準時完工」，絕非政治考量；淡海輕軌將於23日的下午5點，在淡海輕軌淡水行政中心站外的廣場舉行通車典禮，24日開放民眾免費搭乘1個月。
新北市大眾捷運公司董事長陳建宇說，淡海輕軌的ATP是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，主要靠駕駛員的目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ATP自動保護系統完全不同；一般輕軌系統並沒有ATP的裝置，淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ATP，淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初、履勘，取得IV&V的國際獨立機構驗證報告，行車安全無虞。
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新北市大眾捷運公司總經理吳國濟指出，捷運所追求的就是安全與穩定，新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查的規定，體格檢查合格並經36小時的基礎訓、92小時進階訓、120小時適應訓，總計208小時訓練，目前完成授證人數為32位；另為防止司機員的失能，操控桿上也有駕駛失能的保護裝置，若偵測到駕駛員沒有動作，訊號會回傳到行控中心並啟動煞停。
▲為防止司機員的失能，操控桿上也有駕駛失能的保護裝置，若偵測到駕駛員沒有動作，訊號會回傳到行控中心並啟動煞停。（圖／記者陳志仁攝，2018.12.22）