美國期中選舉日前落幕，共和黨保住參議院，民主黨奪回眾議院，而全球的市場焦點將再度回到中美貿易大戰。雖然川普曾在月初與習近平進行了一次「非常良好的通話」，並表示將在月底的G20峰會期間，與習近平一同用餐並討論貿易問題，但此番對談是「破冰」抑或「破局」，各界都抓不住準頭。
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面對「川普主義」的關稅壁壘、貿易保護和單邊主義的強硬主張，習近平不只一次在視察中提到，中國必須堅持走自力更生的道路，同時期勉企業加強自主創新、練好內功，不斷推出新技術、新產品、新服務，永遠掌握主動，不斷做強做優做大。
確實，中國大陸要壯大發展，最終要靠自己，只有自力更生，「中國才能在國際上挺直腰桿」。而自主創新的路子並非此刻才來急就章，早在30年前中國大陸第一批國家高新區，乘著改革開放的大潮於焉設立，像是天津高新區就是推動天津市經濟發展的重要力量。30年下來，天津高新區已有國家級企業技術中心12個，佔天津市總量四分之一；市級企業技術中心166個，佔天津市總量的30%；每年企業專利申請量均佔天津市專利申請總量的60%以上，人均智慧財產權數量走在全中國大陸前列。
▲天津高新區成立至今30年，是推動天津市經濟發展的重要力量。 （圖 / 記者吳文勝攝）高新區全稱為「高新技術產業開發區」（High-Tech Industrial Development Zone），類似於台灣的科學園區。38年前台灣的竹科創立，不僅創造出舉世特有的半導體產業聚落，也成功帶動台灣產業聚落轉型與經濟成長，更把台灣的科技產業推向世界舞台；而天津高新區，30年來也獨步發展了智慧裝備、新能源汽車和動力電池、航空航太產業、海洋工程與服務、藍天產業聯盟、大健康、文化創意與移動互聯為支撐的多元有機產業生態。
▲航空航太產業是天津高新區最重要的聚落產業，引領中國大陸的航天航空發展。 （圖 / 記者吳文勝攝） ▲空客A320飛機和中航直升機，以及多家航空公司皆選擇在天津設立製造維修基地。 （圖 / 記者吳文勝攝） ▲海洋工程亦是天津高新區重要的產業聚落，和航空航太產業形成特殊的「上天下海」聚落聚集。 （圖 / 記者吳文勝攝）以航空航太產業為例，天津高新區不僅是大型航天器的產業基地、更是全球最大的航天器AIT中心，同時形成了以空客A320飛機和中航直升機為龍頭的民用航空產業鏈，多家航空公司更選擇在天津設立維修基地，如加拿大的龐巴迪、美國的古德里奇、法國的卓達宇航、四川海特、海航技術、航新科技、中航錦江等基地項目。
此外，這裡亦有長征五號系列火箭、無人航空載具生產基地、直升機產業基地、太空飛行器、北斗衛星製造產業基地等，形成了大飛機、直升機、無人機、火箭、衛星「三機一箭一星」的產業格局，是全中國大陸唯一兼有航空與航天兩大產業的城市，靠著當年的自主創新，天津可謂是一「飛」沖天。
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據了解，到了2020年，天津航空工業總產值將力爭突破1000億元（人民幣），屆時將確立天津在大陸乃至亞太地區國際合作幹線飛機總裝製造的領先地位，成為國內外具有重要影響力的航空產業城。
▲中科曙光的E級超算原型系統亦是天津高新區裡孵化的重點企業，它生產出了中國首台百億億次、世界第三台超千億次的超級計算機。 （圖 / 記者吳文勝攝） ▲新能源汽車和動力電池、大健康、文化創意與移動互聯網等，皆是天津高新區自主創新的多元有機產業生態。 （圖 / 記者吳文勝攝）看看別人想想自己，天津力造航空產業城，而馬政府「愛台12建設」旗艦計畫中的桃園航空城迄今何在？本意是要發展成為東亞樞紐機場以及亞洲航空維修基地的桃園航空城，計畫延宕至今八年，歷經兩任市長（吳志揚、鄭文燦） 依然悄無音訊，城市的競爭力，高下立判。