台鐵 6432 車次普悠瑪列車 21 日出軌翻覆，造成 18 死，尤姓司機因頭部撕裂傷、左邊肋骨骨折，事發後還無法言語，隔日才恢復言語功能，馬上就被檢方帶往宜蘭地檢署偵訊，並依業務過失致死罪嫌，向宜蘭地方法院聲請羈押禁見，偵訊 12 小時後，法院裁定交保。反觀政務官員們卻無人出面承擔，只有一個小事務官下台負責。對此，資深媒體人黃創夏痛批，普悠瑪事件尚有七大關鍵疑點待釐清，但掌權者急著脫身，恐將責任都「推給司機扛」。
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昨（ 22 ）日原為關係人身分的尤姓司機，被宜蘭地檢署當庭改列業務過失致死罪嫌被告，向法院聲請羈押禁見，聲押理由為尤姓司機涉犯業務過失致死罪嫌重大，有勾串證人、逃亡之虞；法院在今日清晨 5 時 20 分做出裁定，尤姓司機具保新台幣 50 萬整。
針對此事，受傷的尤姓司機被漏夜偵訊、改列被告，反觀台鐵一級主管卻只有台鐵局長鹿潔身下台負責草草帶過，而且據《報導者》援引台鐵內部消息報導，普悠瑪 6432 次早在事故發生前 53 分鐘回報異常，但台鐵一級主管群組內兩封簡訊仍指示普悠瑪 6432 次繼續前行，外界質疑難道政務官員們都沒有責任嗎？
黃創夏今日在臉書指出，普悠瑪的悲劇，掌權者似乎正要往「駕駛超速，關掉 ATP 」而發展。他表示，「有官無政府，有權不負責」的台灣，很容易就會把全部的責任丟給司機一個人扛丶小小「事務官」鐵路局長下台了事！
他列出七大待釐清的關鍵疑點， 1、什麼因素造成司機的行為？ 2、有沒有什麼機器設備的原因，造成選擇關閉 ATP ？ 3、有沒有什麼壓力，讓火車發現有情況仍然要行駛？ 4、有沒有什麼措施，讓司機因害怕誤點而超速？ 5、駕駛人員丶維修人員的工作環境是否合宜？ 6、第一缐人員有沒有超出正常合理負荷，所以造成影響安全？ 7、有沒有什麼「政策制度的不妥當」，造成人員負荷與壓力的無法承擔？
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文末，黃創夏說，要求追究真相是希望得到教訓，讓悲劇永遠可以不再發生，更要因此找到問題，提前預防！他質疑，只是司機「個人」的責任？公司丶法令丶制度⋯⋯通通都沒有問題？並且批評，「掌權者切勿如此急著脫身！只有一個小小事務官有責任要下台，那些平步青雲，甚至只是酬庸卡位的政務官丶政治任命的影武者繼續尸位素餐？這是天理難容！」