不讓睿能 Gogoro 獨佔台灣甚至海外電動機車市場， KYMCO（光陽工業）今（ 12 ）日正式在台發表 「 Ionex 車能網商業版」。廠商強調，該服務結合四大創新科技與四大套裝方案，切入商用電動車領域，並將搶攻全球電動車領導地位。為加速全球戰略佈局，光陽同時宣佈進軍全球最大二輪車市場－印度，並全面拓展大陸市場，目前已有阿里巴巴集團旗下大型零售的盒馬鮮生、車輛共享的騎電科技，以及能源服務的張飛充電成為 Ionex 車能網企業客戶。
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▲光陽表示， Ionex 車能網商業版能針對企業與政府的各種需求，量身訂製商用電動車解決方案。（圖/光陽工業提供）光陽於記者會中表示， Ionex 車能網商業版是一個能夠針對企業與政府的各種需求，量身訂製的商用電動車解決方案，以 KYMCO 做為整個方案的提供者，整合來自各個不同領域的專業團隊，涵蓋電動車輛、充電設施、抽取式電池、資訊系統等完整組合。 Ionex 車能網商業版還規畫了四個套裝方案，包括「基礎設施」、「商用車隊」、「共享車輛」以及「大眾運輸」 4 個方案，讓客戶可以在最短時間內導入與實施。
反觀睿能早已切入電動機車市場，推出 Gogoro 一系列電動機車，已獲得使用者不錯的口碑；目前睿能除了與 Yamaha 合作，負責協助開發電力動能，據悉也積極與其它機車品牌洽談合作（有可能是宏佳騰與 PGO ），將再添更多戰略夥伴。睿能的電池交換系統商業模式有別於光陽提出的 Ionex 車能網，是針對消費者為主的綠能商業模式，而中華 emoving 電動機車則是主打自家品牌的快充與商用市場。
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未來台灣電動機車市場是否再添其它商業模式，或是最終收斂成兩大陣營尚難猜測，不過基於共享的商業模式立意雖好，對於消費者或商業顧客來說，最終關注的還是使用成本與開發成本這兩大重點。
▲Gogoro 成功獲得「最大規模電動機車遊行」的金氏世界紀錄，超過1,303台的 Gogoro 通過台北橋形成壯觀的機車瀑布。（圖/Gogoro提供）