台北市長柯文哲競選辦公室近期推新企畫「阿北面對面」，邀市民在車內與柯文哲「正面對決」，直接反應市政問題。有長者碰到柯文哲直接抱怨敬老金被砍一事，並認為敬老卡應該提高計程車補助，否則很多時刻根本用不到。對此，柯文哲今（12）日受訪時表示，自己主張敬老卡補助搭計程車可以多一點，但就算他要推也不會在選前推出，「選前推好像買票一樣」，北市府會精算後再跟大家報告。
我是廣告 請繼續往下閱讀
柯文哲說，目前敬老卡一個月480元，包括公車、捷運、Ubike、貓纜、跟場館。計程車是這樣，100元以內補助16元，100元以上補助32元，社會福利易放難收，這他知道，基本上會把計程車視為半公共運輸，不是完全公共運輸，現在也在收集資料，至少要跑半年分析資料，政策要有引導作用，發這個錢要有實質意義，會先看使用狀況。
柯文哲指出，有些老人抱怨說，很難坐捷運，也為這個才發現說，台北市的捷運不是在地下，就是在高架，對這些行動不便的老人，不管是坐輪椅，或是拿拐杖，確實是不方便，為了這個他還去修改捷運站的設站規格，要花6.5億把捷運站改成無障礙空間，比較適合老人可以上下。
柯文哲說，到時候會看一看，很多措施改一改，市府的計畫上線以後，不過有些老人出門就是很難使用捷運或公車，他是主張計程車的補助可以多一點，但是要多多少，還是要算算看，成本要多少，他的態度比較負責，不要亂開支票，要算算看，補助如果要提高，預算要多少，這個要算一算，就算要推出，也不會在選前推出，選前推出就跟買票一樣，所以精算以後再跟大家報告。
我是廣告 請繼續往下閱讀
市府將原本主打的3U政策綠能電動車改成汽油車，市府花費1275萬元建置充電站現在也捨棄不用，被質疑政策又跳票，柯文哲則說，正式的名稱叫iRent，這很簡單，這個叫市場決定一切，因為業者如果純粹用電動車，成本太高。
柯文哲強調，這不叫政策跳票，政策還是有引導方向，方向是確定的，因為如果要叫政策配合，變成市府要補助業者，就達到一個協調，那個約還是比較靈活，目前如果純粹用電動車當出租汽車，成本現階段還是划不來。