台中市梨山地區觀光發展與居民交通安全，在安全無虞、尊重專業的前提下，台中市政府與交通部公路總局研商中橫便道開放通行計畫，並持續緊盯進度，中橫便道安全評估委員會已通過期末報告審查，交通部已於日前同意中巴通行，目前正進入行政院核准程序中，最快10月即可上路。
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921地震造成台8線上谷關至德基路段交通中斷，聯絡谷關及梨山的「台8臨37線便道」成為梨山往返台中的主要道路。交通局長王義川表示，市長林佳龍上任後，透過和平專案為梨山居民解決聯外交通困境，在安全無虞、尊重專業的前提下，向中央建議改善中橫便道至可通行中型大客車水準，並且由市府與中央籌組乙類大客車安全評估委員會，共同研議開放通行。
經公路總局二區工程處及市府積極提出安全評估報告，以及營運規劃、安全風險管理與效益評估分析等報告，中橫便道安全評估委員會已於今年8月10日審查通過。交通部也於日前同意中巴通行，目前已進入行政院核准程序中，最快10月即可上路。
王義川指出，為保障梨山地區通行安全並兼顧觀光及農業發展，市府不斷與交通部公路總局協商開放乙類大客車通行中橫便道時程。市長林佳龍106年12月前往現地勘查時進一步提出「管車不管人」，也就是「管制通行車輛，不管制搭乘旅客」通行乙類大客車方案，並指示副市長林陵三組成市府任務小組全力推動。經多次邀集公路總局、和平區公所等相關單位進行協處，順利凝聚中央與地方共識，並由交通局配合立即研擬中巴營運規劃、安全風險管理及相關配套措施，以及提出效益評估分析報告，爭取中橫便道儘速正式通行乙類大客車。
此外，交通局等相關單位也配合參與公路總局第二區養護工程處日前舉辦的安全救援演習，並依委員會建議修正營運安全風險管理計畫，配合陳報給中央審核，以便利當地居民通行、急難救助與在地產業發展。
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對於有關當地民眾關切中橫便道之電力通訊問題，也在副市長林陵三協調下，由台電協助於今年9月完成全線接電，並由電信業者完成基地台設置，未來配合10月中巴上路，中橫便道將全線通訊無死角，以有效確保通行安全。
至於青山上線復建工程，王義川說，市府過去已配合公路總局於台8線地貌變異分析會議提出地貌復原佐證，公路總局並在今年9月啟動台8線36k-62k谷關至德基段復建工程可行性研究委外評估，後續將持續追蹤並協調相關強化與復建工程，讓當地居民及遊客有一條安全通行的道路。