鄭文燦昨（9）日在市政會議中表示，未來桃園捷運棕線將全線採輕軌系統，市區路段也將朝地下化方案研擬進行。這項消息一出，國民黨桃園市長參選人同時也是現任立委陳學聖就在晚間臉書貼文反駁，「我不反對捷運棕線市區地下化，但鄭文燦市長騙很大，真的騙很大。」
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鄭文燦說，桃園市升格後，市府與交通部、國發會、行政院縝密溝通，爭取中央支持，終於在今（107）年5月1日正式獲得行政院核定，完成桃園軌道建設非常重要的里程碑。他並強調，捷運棕線計畫在民國100年11月30日正式啟動，當時桃園縣政府進行可行性研究報告，歷經多次研商與地方座談，由縣府定案採取單軌、高架方案，並在103年2月縣政府交通局選定高架化方案，3月議會發出同意函，4月由當時的桃園縣長吳志揚正式簽署全線高架，送交交通部審查。鄭文燦強調，為考量龜山都市發展，也為了未來捷運系統能更符合桃園需要，市府決定將縣府時代全線高架、單軌設計，改成部分路段（市區）地下化、輕軌設計。按照估算，總經費將由195億元增加至273億元，增加了78億元，工期也將略為增加，不過對龜山整體都市發展具有重大影響。他責成捷運工程局辦理綜合規劃時，亦可研提其他更好的替代方案，並在縝密討論後，提交綜合規劃報告予行政院審議，以利早日定案與開工。
▲陳學聖擔心最關鍵的問題，鄭市長竟然只是輕描淡寫說【工期將略幅延長】。真的很擔心，又是一張空頭選舉支票，因為台鐵地下化，一愰已三年過去，完全沒有進度。（圖／翻攝陳學聖臉書 , 2018.05.10）
但陳學聖提出駁斥說，9日在立法院審查法案時，我特別請教前縣長吳志揚棕線規劃經過。他告訴我，他任內是全線高架及市區地下化兩案並陳交通部。鄭文燦上任後只送全線高架單軌一案，因中央有意見，所以改為全線高架輕軌。這方案經過反覆審議，終於在5月1日通過，但因市區民眾反對高架，鄭市長在今天宣佈將重送市區地下化評估方案，除了經費由198億增加為273億外，我最關心的還是，要花多少時間，我們還要等多久？結果最關鍵的問題，鄭市長竟然只是輕描淡寫說【工期將略幅延長】。真的很擔心，又是一張空頭選舉支票，因為台鐵地下化，一愰已三年過去，完全沒有進度，交通部長賀陳旦在立法院回答我，最快最快也要兩年後，想想，您覺得棕線重新送審，要多久多久，鄉親才能盼得到？
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另外，陳學聖5月2日當天也貼出一紙行政院針對捷運棕線回覆的公文指出，文中從頭到尾都沒爭取過捷運棕線桃園到龜山萬壽路段地下化，從行政院回覆的公文就看的很清楚，沒有一個字地下化，現選舉到了，市府宣佈5月9日要向中央爭取地下化，這不是騙很大。民眾懷疑會不會像金門大橋選前浮起，選後消失。或許看看我們台鐵地下化就有答案了！
▲陳學聖5月2日當天也貼出一紙行政院針對捷運棕線回覆的公文指出，文中從頭到尾都沒爭取過捷運棕線桃園到龜山萬壽路段地下化，從行政院回覆的公文就看的很清楚，沒有一個字地下化。（圖／翻攝陳學聖臉書 , 2018.05.10）