強化海線交通，台中市政府交通局近3年來已推出10條公車路線，今（5）日再添一條310路「台中港旅客服務中心-台中火車站」公車路線，並使用14輛雙節公車行駛，加上先前已上路的309路18輛雙節公車，前市府時期的32輛BRT雙節公車均全數上路營運，並行駛台灣大道優化公車專用道，讓海線與市中心返海更加便利。
我是廣告 請繼續往下閱讀
交通局長王義川指出，海線地區觀光資源豐富，高美濕地更獲得國外網站評價為一生必遊一次的絕美景點，但海線長期缺乏大眾運輸資源，居民往返市中心皆須透過多次轉乘方式才可到達，相當不便。為此，交通局啟動公車路網改革，過去3年以來已陸續規畫309、310、616、617、655、658、659、668、677、688及699路等公車路線，一口氣讓海線地區增加11條路線，目前很多海線民眾已可一車往返市區，無需中途轉乘，節省搭車時間，也讓市府提倡中的偏鄉交通正義再邁進一大步。
王義川說，為持續強化海線公車路網及提升台中港聯外交通與觀光便利性，交通局今年推出310路「台中港聯外接駁公車」，從台中港旅客服務中心出發，行經梧棲區大智路、民和路及台灣大道優化公車專用道至台中火車站，因停靠站點少，且使用雙節公車行駛，可滿足海線地區民眾快速、直達的大量乘車需求。
我是廣告 請繼續往下閱讀
該路線未來也將配合郵輪船期延伸至30號碼頭載客，將可方便國內民眾及國際觀光旅客往返台中港及市區需求。
交通局表示，這3年以來透過層次化的公車路網改革計畫，已經分別在「幹線公車」、「轉乘接駁公車」、「服務性公車」及「快線公車」等方面獲得具體成果，同時也促使台中市公車班次及運量均逐年成長。統計公車路線數從103年的202條增加至106年的222條，106年總發車班次也較103年增加9萬3千班，總運量也較103年增加1,185萬人次。