繼運 - 20、C919 之後，中國大飛機家族再添新成員！中國新一代航空代表作、世界在研最大水陸兩棲飛機「鯤龍」AG600 昨 （24） 日在珠海成功首飛。
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綜合香港文匯報、星島日報報導，「鯤龍」AG600 完全由中國自主研製，以國內供應商配套為主，
全機 5 萬多個結構及系統零組件中 98% 由國內供應商提供，全機機載成品 95% 以上為國產產品，培養了 20 多家系統及供應商，帶動中國民用航空裝備製造業企業發展。
「鯤龍」AG600 兩棲飛機在首飛前已經吸引不少外國客戶關注，國內外市場前景看好。AG600 除了森林滅火、水上救援外，還可以在海洋巡邏、海洋監測、島礁運輸旅遊等方面發揮作用，目前已獲得一些來自「一帶一路」國家的海外客戶青睞。
AG600 高 12.1 公尺、長 36.94 公尺，外部尺寸與波音 737 相當，載重能力超過 50 噸。除了可海上起降外，其航程遠，續航時間長，4 小時內可以從海南三亞飛抵南海最南端的曾母暗砂，提供補給，及飛出島鏈在南海巡航。
將來若成為海上執法部門的主力機型，將顯著提升中國在海洋管理、維權、救援等方面實力，強化海空立體海疆管轄，以及可以為「一帶一路」沿線地區提供海上航行安全保障和緊急支援。
環球軍事網此前指出，AG600 未來部署於南沙群島，並以永暑、美濟、渚碧為基地，為華陽礁、南薰礁、赤瓜礁、東門島等多座島礁提供通勤保障，可以在南海執行任務，
成為捍衛「主權」利器。
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目前主要有俄羅斯、日本、加拿大等少數國家能夠研製和裝備大型水陸兩棲飛機。
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