台中市政府提出「舊山線復駛計畫」，全長15.9公里，朝鐵道復駛、鐵馬先行方向推動，短期規畫后里區舊山線週邊自行車路線，推廣在地旅遊，中長期則持續推動后里舊山線復駛計畫，總經費為34.43億元，完成後每年可創造40多億元觀光產值。交通部長賀陳旦今（13）日視察時表示，舊山線計畫良好，也符合花博訴求，交通部完全支持；這項工作還有相當程度的部分要做整修，長期也應該用觀光鐵道的方式來經營，因此做法要有所突破，而舊山線復駛計畫，連結山手線與進一步串連至南投集集的構想，也值得肯定。
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立法院交通委員會到台中市視察，首站即前往舊泰安火車站關心市府提出的「舊山線復駛計畫」，市長林佳龍在副市長林陵三的陪同下出席，交通部長賀陳旦全程參與外，包括立委洪慈庸、市議員翁美春與陳本添等人也到場關心。
林佳龍表示，舊山線總長15.9公里，跨越許多世界級的文化觀光亮點，包括3座橋梁、4個車站，還有8個隧道，市府整體規劃推動舊山線復駛，鐵道觀光要以文化與生態作為重點；當前各界均重視綠色交通，舊山線的復駛可結合總統推動的浪漫台三線；再透過鐵公路系統的整合，達到串連效果，不只串連舊山線與台三線，也盼串連苗栗、台中、彰化至南投集集支線，將成為鐵道觀光的國際級路線，搭配鐵道與鐵馬，作為有特色的觀光列車，也能促進區域發展。
立委洪慈庸表示，舊山線的復駛，她及林市長均積極推動，就當前后里發展的客觀條件來看不僅發展相當良好，在地也有許多景點，相信現在推動舊山線的復駛是個成熟的時機；現在除了后里與泰安兩個車站外，也會結合南苗栗三義與勝興車站，希望車站從苗栗一直到台中，再用台鐵接駁到彰化二水與南投集集，成為串連的觀光鐵道。
洪慈庸也說，舊山線復駛工程不小，期盼交通部全力支持。由於當前的國民旅遊人次下降，交通部觀光局應全力發展在地深入觀光旅遊路線，今天賀陳部長到當地視察，相信也看到在地的環境狀況與客觀條件，值得交通部大力支持，也盼靜城的推動加速，在110年真正促成舊山線復駛。
林佳龍表示，舊山線要復駛，要先解決費率問題，如果還是維持舊的交通功能，而非觀光功能，一公里要收2元，這是沒有人要經營的，台鐵也會抗拒，因此建議從舊山線串連到台鐵的縱貫線，一直緊鄰到彰化，高鐵也串聯台鐵田中站後到集集線，再輔以大台中山手線興建完成後，未來一個圓圈再加一條線，會串起中台灣不只是交通線、文化線，也是區域共同發展的「生命線」。
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對此，交通部長賀陳旦表示，舊山線的復駛，交通部已於八月召集會議，透過相關會議整合苗栗與台中的做法，盼透過相關會議促進整合，並清楚定位交通部在整合過程中，扮演的角色與能提供的資源，相信有助地方政府實現目標。
賀陳旦指出，舊山線復駛案計畫朝BT加OT的方向進行，BT的部分為改善相關設施，並購置車輛，把硬體環境做好；OT部分則是在觀光鐵道的費率與共同經營的商業條件下，透過大家集資後順利經營觀光鐵道；為達到順利經營，除了設備投資要有財源以外，也有一部分財源放到OT內當成沉沒成本，這部分相關的討論，交通部願意規畫並主導整項計畫，並與大家共同配合。