特斯拉 （TSLA-US） 股價週一飆升至 6 周高位，2 週以來首次高於均線，擺脫即將發生的「死亡交叉」的看跌技術線型。
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特斯拉股票收盤上漲 4.4%，收於 10 月 31 日以來的最高水平。自 11 月 1 日以來首次收於 200 日均線上方，也是 10 月 18 日以來首次超越 50 日均線。
許多圖表觀察家認為 200 日均線是長期上漲趨勢和下行趨勢之間的分界線。50 日均線被視為短期趨勢的指標。
特斯拉漲勢出現在
50 日移動均線低於 200 日移動平均線之前一天，這種走勢被稱為「死亡交叉」。「交叉」意味著短期跌勢轉變為較長期的下行趨勢。
紅線為 50 日均線，黃線為 200 日均線 （圖取自 FactSet） 根據 FactSet 數據，週一的 50 日均線從周五的 325.86 美元跌至 325.59 美元，而 200 日的漲幅從 324.95 美元漲至 325.36 美元。
來自移動平均線的技術信號並不是很好的市場計量工具，因為它們通常只是電子圖形，並沒有很大的成功率。例如，特斯拉 11 月 2 日股價重挫 6.8% 至 6 個月低點，自 12 月 30 日以來首次收於 200 日均線下方，但這卻只標誌著該股最新的底部。
而在 2016 年 7 月 7 日出現死亡交叉之後，由於看漲的
「黃金交叉」出現─50 日均線超過 200 日均線─2 週後，股價繼續上漲。這一看漲的交叉也未能引發上漲趨勢，因為股價一周後觸頂。
但是有幾次死亡交叉確實出現了進一步的急劇下降。最後一個出現在 2016 年 10 月 5 日，當時股價收於 208.46 美元。近兩個月後觸及 181.47 美元底部，跌掉 13%。
紅線為 50 日均線，黃線為 200 日均線 （圖取自 FactSet） 在 2015 年 11 月 16 日死亡交叉之後，特斯拉股價在 2 週內上漲了 12%，但在 2 月中旬下跌了 33%。在 2015 年 1 月 12 日出現的那一天，股價下跌，反彈後再下跌，最終在 2 個半月後下跌 8.5%。
換句話說，押注死亡交叉，或者完全不理會，風險自負。
過去幾個月特斯拉股價波動不定，因對新型電動卡車需求強勁表示樂觀，市場也擔心同業競爭，且生產問題可能削弱大眾市場 Model 3 型轎車的需求。
許多分析師也對該股的估值感到擔憂，因為該股在今年的表現超過了汽車製造商的競爭對手，儘管該公司在過去 4 季中有 3 次虧損幅度超過預期。FactSet 調查的 28 位分析師的平均評級相當於持有，平均價格目標為 305.55 美元，比目前水平低 7% 左右。
自 9 月 18 日收盤創 385 美元以來，特斯拉的股價已經下跌了 14.6%，但今年以來升幅仍高達 53.9%。相比之下，今年迄今為止，競爭對手汽車製造商通用汽車（General Motors Co.）（GM-US） 的股價上漲了 19.6%，福特汽車（Ford Motor Co.）（F-US） 上漲了 3.7%，而標普 500 指數（SPX）上漲了 18.8%。
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