散裝航運第 4 季起進入傳統旺季，使波羅的海海岬型指數 （BCI）、波羅的海巴拿馬指數 （BPI） 周漲幅分別達 7.7%、9%，並推升波羅的海綜合指數 （BDI） 一周來漲幅達 6.4%，以海岬型船舶為營運主體的裕民 （2606-TW） 股價因此在大盤弱勢之際逆勢攀升，本周周線連 3 紅，最高一度來到 40.1 元，是在 8 月下旬以來首見衝破 40 元整數關卡。
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裕民第 3 季稅後純益 4.8 億元，比起去年同期的 700.5 萬元飆增 67 倍，每股純益 （EPS） 達 0.57 元，是 2014 年第 4 季以來單季新高。
隨著傳統旺季報到，BCI 指數一個月來已大漲超過 30%，而 BDI 指數近一個月以也有約 13% 漲勢，市場高度看好散裝航商的第 4 季獲利表現。
裕民目前共有 44 艘船舶，預計明後年各增加 1 艘新船，運力以海岬型為主占比達 55%，巴拿馬型則有 22%，在此波運價上漲中受惠最深，因此在散裝族群中作為上漲的領頭羊。
裕民認為，美國計畫 1 兆美元基礎建設投資，再加上 2016-2030 亞太基礎建設投資缺口高達 26 兆美元，原物料需求將持續成長，整體來看，散裝航運市場正逐漸好轉，船噸數增長趨緩、乾散貨海運量則穩定增長，不過，持續拆船和保持減速航行仍是復甦關鍵。
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裕民股價日 K 線圖。
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