日本豐田汽車 （Toyota） 投入重本在氫燃料電池車上，公司今日 （18 日） 表示，將在下週的東京車展，介紹新系列的燃料電池車 Fine-Comfort Ride，新款車將擁有更好的續航力，以及伴隨著自動駕駛與人工智慧輔助
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新款車目前在進行測試，目標在正常狀況下可跑 1000 公里，豐田汽車上一代的氫燃料電池車，未來系列 （Mirai） 則可以跑 650 公里。豐田發言人只透露新款車可以承載 6 個人，以及座椅可以旋轉外，並沒多談自動駕駛部份。
豐田汽車持續在燃料電池車這一塊稱王，氫料電池車被視為零污染的汽車，為了因應未來更嚴格的環境標準，許多車廠進入研發燃料電池車，但很多是發展鋰電池車，因為鋰電池價格的下降。
日本想要創造一個「氫能社會」（Hydrogen Society Roadmap），其中一個目標是在 2020 年前，將上路的燃料電池車提高至 4 萬輛，但現在大約只有 2200 輛。彭博新能源財經估計，日本政府大約只能完成 60% 的目標。
在日本目前販售的氫料車，除了豐田在 2014 年發表的 Mirai 系列外，只有本田汽車 （Honda） 的 Clarity Fuel Cell 系列，豐田汽車的高階品牌，Lexus 也計畫出氫料車系列，它們在 2015 年時，有介紹概念車款。
雖然氫料車可以在三分鐘充飽燃料，也可以比電力車跑得久，但是目前沒有好的基礎設施，目前日本全國只有 91 個氫充電站，比政府目標，在 2020 年前建設 160 座充電站還差一截。根據日產汽車的估計數據，日本有 7200 公共的快速充電站。Nissan 的電力車款 Leaf，可在 30 分鐘進行一次完全充電，充飽狀態可跑 400 公里。
為了鼓勵更多的燃料補充站建設，Toyota 正在研發氫燃料的商業用車，比如跟日本 7-Eleven 合作的送貨車，以及今年在東京會開始營運的，燃料電池公車。
概念巴士
在 10 月 25 日開始的東京車展上，Toyota 除了介紹 Fine-Comfort Ride 轎車之外，還會介壽燃料電子概念巴士 Sora，包含駕駛，巴士將能容納 79 人，內部會安裝 8 台高畫質相機，以監測內部和外部狀態，前後車燈將使用 LED 燈，並有加速控管功能，Toyota 發言人表示，計畫 2018 年開始販售。
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Toyota 預計，在 2020 年東京舉辦夏季奧運前，達到 100 台以上燃料電池車目標。
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