日本第 3 大鋼鐵製造商神戶製鋼所 （Kobe Steel）（5406-JP） 造假醜聞擴大，社長川崎博也 （Hiroya Kawasaki） 昨 （12） 日就造假事件公開道歉，披露可能有更多竄改產品性能數據的個案曝光，坦承企業信譽已跌至零。日企近年接連爆出違規醜聞，再次激起輿論對「日本製造」墮落的關注。
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香港《明報》報導，63 歲的川崎博也昨天會見經濟產業省官員報告違規問題後，召開記者會，就造假風波道歉。他說：「
神戶製鋼所的信譽已跌至零。我們會致力盡快挽回信譽。」
他表示，公司已發現更多可能竄改個案，包括在海外的，並說可能會遭到客戶索償。經濟產業省已下令該公司兩周內提交安全檢查結果，並在一個月內匯報造假原因及防範方案。一名高官透露，神戶製鋼所涉及竄改用於飛機、火車及汽車的產品數據。
神戶製鋼所日前證實，今年 8 月底內部調查發現，旗下 3 家工廠和一家子公司長期竄改部分鋁、銅製品的強度及耐用度性能數據，冒充達標產品出售，部分數據 10 年前已開始被竄改，週三 （11 日） 又承認竄改鐵粉製品的密度數據。
由於有問題的材料供應至 200 家企業，觸發汽車、新幹線列車、飛機等製造商檢查自身產品安全。豐田 （Toyota）、本田 （Honda）、馬自達 （Mazda），以及美國通用 （General Motors） 和福特汽車 （Ford），正調查旗下車輛有否使用神戶製鋼所的問題材料。
豐田表示，引擎罩、車尾箱門等都是使用神戶製鋼所的材料。JR 東海鐵道公司稱，新幹線列車中使用的神戶製鋼所鋁合金零件，強度未達日本工業標準，但沒安全問題，稍後會更換。美國飛機製造商波音 （Boeing） 表示，未發現有安全問題。
「日本製造」向以品質、安全和性能佳見稱，但日本大企業近年接連爆出違規或造假醜聞，包括日產 （Nissan） 9 月被揭由不合資格人員負責出廠質檢而需召回新車、三菱 （Mitsubishi） 和鈴木汽車 （Suzuki） 去年在檢測中作弊誇大汽車的燃效性能、高田 （Takata） 生產致命安全氣袋等。加上這次神鋼造假，
令人關注「日本製造」何以逐漸墮落。
《日經亞洲評論》週二 （10 日） 寫道：「日本企業正驚訝它們的聲望是否遭受無可修補的打擊」。
分析指出，神戶製鋼所醜聞反映粗疏的管理制度。該公司向 BBC 表示，涉及竄改數據者為數十多人，當中包括資深職員。
BBC 質疑管理層是否早已知情。
《日本經濟新聞》亦指出，這次問題嚴重性在於為何神鋼此前一直沒發現問題，認為是管理體制粗疏，及缺乏為消費者着想的意識。
神鋼已連續 2 個財政年度出現赤字，令人關注這次是否急於求利而造假。
「
日本製造」信譽不再的憂慮近 10 年已籠罩日本。《紐約時報》2006 年一篇題為「日本人擔心質量下降」文章中，引述一名日本汽車業工人說：「我們用了很多年建立這聲譽，現在我們看到它可以失去得有多快。」
神戶製鋼股價在 10 日大跌 22% 之後，11 日再跌 20%，今 （13） 日股價持續下跌 7.71%，午盤後暫報每股 814 日圓。
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神戶製鋼所股價江波圖
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