台中鐵路高架化後，為加速都市縫合，交通部鐵路改建工程局進行沿線地下道填平工程，將陸續完工，施工期間台中市政府交通局將持續要求鐵工局完成交通配套措施，減輕施工帶來的交通衝擊；另鐵工局也持續透過鋪設制振混凝土、隔音牆加高等改善鐵路高架化沿線噪音，全線噪音改善預計107年4月完成。
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市府交通局今（24）日在台灣大道市政大樓舉行道安會報，由副市長林陵三主持，並由交通部鐵工局中部工程處進行「台中鐵路高架化沿線地下道封閉交維計畫執行情形及後續封閉計畫」及「鐵路高架化沿線噪音改善情形」專案報告，說明各地下道填平施工進度，及為減少高架化後沿線噪音所做的努力。
林陵三表示，地下道填平後，對改善台中市民生活水準將有所幫助，他要求市府單位全力協助鐵工局進行相關工程，施工期間則視施工區域的交通狀況，進行滾動式檢討，減緩施工對交通帶來的影響。
鐵路高架化後，交通部鐵工局自3月26日起進行沿線地下道填平工程，已陸續完成崇倫街機車地下道填平及復興陸橋拆除等工程，另向陽路、潭子街、天祥街及力行路填平工程，也將陸續完工；而連結太平區與市區的「精武路地下道」，預計於8月底後進行施工。
交通局表示，為減輕施工帶來的交通衝擊，市府要求交通部鐵工局在精武路地下道封閉前，必須完成交通相關配套措施，首先要開通自由路、天祥街、力行路平面道路，並另外保留精武路地下道兩側車道，供機車族通行，同時要大範圍裝設施工宣導及改道告示牌面，希望在確保精武路南北方向平面替代道路均已開通後，再進行精武路地下道填平工程。
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交通局表示，將持續要求交通部鐵工局觀察施工區域交通狀況，進行滾動式檢討，並作最適當調整，降低施工帶來的影響；另外，施工期間難免造成不便，也希望用路人體諒。
此外，針對鐵路高架化沿線噪音部分，鐵工局指出，已陸續針對隔音、車輪與鐵軌摩擦噪音，鋪設制振混凝土，並進行隔音牆加高改善工程，而隔音牆加高改善須採夜間斷電封鎖施工，施工功率低且風險高，全線噪音改善所需工期約9個月，預計107年4月完成。