針對台北市政府提出基隆輕軌地下化並延伸至南港車站，交通部鐵路改建工程局今（24）日表示，當初車站設置南港展覽館站是考量分流，並方便旅客轉乘，針對北市府提議輕軌地下化及延伸南港車站，初步評估有可行性，但整體經費恐會增加約50億，因此，預計8月邀集北市府及各單位開會討論，最快年底前路線方案會定案。
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鐵工局指出，基隆輕軌建設是以服務基隆河谷走廊運輸需求為主要，目標族群為短程的通勤族，方便欲前往內湖或南港方向旅客轉乘捷運；若旅客需要至南港車站轉乘高鐵、國道客運，可利用既有台鐵沿線車站上車，用複合式軌道經營的模式提升整體運量，對北市東區門戶計畫推動有幫助。
據了解，北市府提出的基隆輕軌地下化並延伸南港車站方案，光是新增車站總經費至少50億元，遠超過基隆輕軌總經會81億元的一半以上，而且路線與台鐵重疊，整體效益令人質疑。
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鐵工局長胡湘麟表示，輕軌南港展覽館站原先規畫平面戰帖，採平式跨越大坑溪並順接於既有鐵路上方引道，旅客可直接經由南汐公園進出捷運車站，並不會對周邊交通產生影響，但先前與北市府溝通，北市府提出地下化延伸至南港車站，初步評估有可行空間，但相關工程經費、效益還需要進一步評估，尊重北市府的建議。
另外，針對北市府質疑4次相關會議只收到一次紀錄，胡湘麟說，其中幾次會議屬於研討會性質，主要是蒐集各方意見，至於最近一次部長召開的會議，因資料繁瑣正在整理中，整理後會盡速提供給北市府。