台中市政府正積極推動「大台中山手線」計畫，打造環狀鐵路。行政院日前公布的前瞻基礎建設計畫第一期特別預算細項中，已將大台中山手線、捷運藍線、捷運綠線延伸彰化等軌道建設案均納入。市長林佳龍表示，交通部已同意大台中山手線一次核定並做成會議紀錄，市府據此將進行都市計畫變更、路網規劃、場站開發等項目；對於交通部審查會有個別委員對市府的計畫有保留意見，市府一定據理力爭，他個人也一定會「拼到底」，相信交通部會從善如流。
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林佳龍今（18）日在國道四號豐潭段動工典禮時指出，大台中山手線有三段最主要的路線，一個是大慶站到烏日站的高架化延伸工程，市府都市計畫和財務計畫都符合標準；其次是海線雙軌高架化工程，以及大甲至后里間的山海連線「彩虹線」。這三段工程不管要做幾年，一定要一次核定，不能分開核定，因為分開核定就沒辦法做都市計畫、路網規劃，也沒辦法場站招商，「這是雞生蛋、蛋生雞的問題。」
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他指出，大台中山手線不一次核定，是行政院林全院長同意的事，交通部長賀陳旦也在場。市府也曾由林陵三副市長代表，透過政務委員吳宏謀協調交通部，並做成會議紀錄，同意一次核定。他了解交通部後來在次長王國材召開審查會時，有個別委員對台中的計畫有保留意見。他希望中央不要再有變數，如果無法一次核定，他一定會「拼到底」。
林佳龍說，尤其是大甲到后里的彩虹線，一次核定後，未來要採行哪種系統、分段編列預算及施作工程，都可再評估討論，若不一次核定，那鐵路還是山線與海線，不是我們要的大台中山手線，他一定會據理力爭，相信交通部最後也會從善如流。