oBike占用機車停車格引發民怨，新北市政府近期公告17個行政區內機車格禁止停放自行車，違者拖吊移置；台北市政府則是限制業者每處機車停車格以放置10輛車為限，超量或民眾檢舉通知業者一小時內移車，雙北做法不同調引發外界質疑，北市交通局表示，目前做法是以適度管理取代強制拖吊，若業者違規營業會介入管理，並非無法可罰。
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新北市政府近期公告轄內17個行政區機車停車格，即日起禁止停放自行車，若違規停放將拖吊移置，目前警方已經展開大執法，但北市府認為法源有疑慮，未跟進公告禁止停放機車格，引發外界質疑，批評北市府放任oBike占用機車格。
▲oBike管理措施雙北市不同調，北市交通局表示，站在推動公共綠能立場，正在草擬相關自治條例來規範，輔導業者在符合規定情況下營運。（圖／NOWnews）
北市交通局指出，雙北做法不一樣是因為政策方向不同，北市府站在推動共享綠能政策的立場，希望朝有效果管理業者及保障消費者權利的方向努力，而不是用強制的手段來處理；為了輔導業者依規範辦理，目前正在研擬相關自治條例，像是投放車輛許可範圍、繳交車輛停放用地租金、預付車輛管理保證金等。
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至於自治條例修法上路前這段過渡期，北市交通局與業者協商後達成共施，包括送交投車計畫、現場調查、自行車數量等。據了解，oBike在台北市投放約7千至8千輛單車，為了加強違規車輛移置及停車位置調整，業者已經成立與交通局聯繫小組，若接獲民眾投訴會在一小時內協助處理。
另外，自行車投放數量部分，投放數量不能超過停車格總數的2成，以50個空停車格為例，最多放置車輛上限為10輛，超過數量會通知業者到場移置。此外，若自行車違規停放在交通局公告13處強制移置區，將會依法移置保管場，如果明年順利通過自治條例後，違規移置車輛將收取移置及保管費，落實自行車管理制度。