台灣世代智庫基金會今（3）日公布「前瞻基礎建設與年金改革民調」調查結果。對於《前瞻基礎建設計畫》有61%民眾贊成、33.4%民眾不贊成。與會的淡江大學運輸管理學系教授張勝雄則表示，關於軌道的部分，還是部分支持、部分反對、部分有條件支持，他的立場仍不變。
我是廣告 請繼續往下閱讀
台灣世代智庫基金會董事王智盛便在今日召開「前瞻基礎建設與年金改革」民調記者會，並邀民進黨立委王定宇、莊瑞雄、蔡易餘、羅致政，以及淡江大學運輸管理學系教授張勝雄與會解讀。
關於民調的過程，張勝雄說，台灣的社會已經把前瞻畫分成藍綠的對決，贊成的是綠，反對的是藍，政治性的畫分，會不會失去公平正確的討論機會；調查方式也可能會有一些偏誤，因為現在還用電話訪問，但大部分人已經不使用室內電話了。
關於前瞻基礎計畫中，水環境、綠能、城鄉，支持度較高，張勝雄指出，對照這幾個月來社會問題，民眾比較重視，較容易理解；軌道的部分，負面消息較多，民眾會受影響，只憑媒體報導，是不是真的了解，有一些有爭議，是可以討論的。
台灣世代智庫基金會3日公布「前瞻基礎建設與年金改革民調」調查結果。（圖／台灣世代智庫基金會提供 , 2017.07.03）
至於軌道建設，張勝雄強調，他的立場沒變，仍然是部分支持、部分反對、部分有條件支持。
張勝雄認為，台北市長柯文哲其實說的沒錯，台北捷運如果只是交通建設，其實是失敗的；鐵路是沿著車站發展，而不是沿線，因為只有車站才能放下人，所以鐵路是從點出發；之所以反對立體化，是因為錢要花在刀口上，如果現在錢不夠，應該優先發展車站。
我是廣告 請繼續往下閱讀
張勝雄說，鐵路舖好後，早期可能有一些比較窮苦的人家沿著鐵路居住，生活品質較不良；但鐵路立體化以後，還可能影響到二、三層的住戶；鐵路現在的問題是「穿著衣服改衣服」，立體化是為了使用公路的人在做，不是為了鐵路，對鐵路來說完全是傷害，軌道的容量沒有增加，營運的成本增加，如果真的要，就讓各縣市自己去提提案；現在這只是「發誓給別人死」，只是讓台鐵死而已。
張勝雄強調，沒有說一定不能鐵路立體化，但你的問題到底是什麼，應該要根據這個問題去研擬方案。