復興航空旗下廉價航空（LCC）品牌威航確定併入母公司，並將於10月停飛，結束1年半的營運，讓不少旅客惋惜，也讓各界發現國籍廉航經營實屬不易，對此，另家國籍廉航台灣虎航發言人羅道偉認為，台灣廉航起步晚，加上政府方面的保障及優惠也尚未到位，使得經營確實較為吃力。
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羅道偉以拓點新加坡為例，他說，當初台灣虎航進入新加坡市場時，當地政府的確提供較多保障給國內業者，反觀台灣，當外籍廉航進入台灣市場，卻能拿到較好的時段，國籍廉航則多拿到紅眼時段，政府能提供保障及優惠也較少，經營成本無法自然無法調降。
現今廉航市場供過於求的狀況，競爭激烈，羅道偉也提到，國籍廉航仍多靠台灣旅客支撐，他以日本為例，日籍顧客多喜愛「機加酒」行程包裝，選擇也傾向日籍廉航，台灣旅客選擇日籍廉航比例也高，無論是對外拓展市場、對內經營皆有挑戰。
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喜鴻旅行社線控鍾暉函則分析，國籍廉航除了點對點直飛外，並無延伸航點，無法爭取更多元的客源，多為台灣旅客支撐航線，這也使得部分航線載客量難以提升，他以威航最初開拓的航點馬尼拉為例，如果航線能延伸至熱門航點宿霧，竟能爭取到更多的客源。
威航結束1年半的營運、併入母公司，國籍廉航僅餘台虎航一家，對此，羅道偉表示，這代表少了一同拓展廉航市場的同業，台灣虎航也將以此為鑑、繼續努力經營，也期望政府能挺國內業者，保障及優惠能在未來到位。