外面下著雨，起晚了的你，本想叫輛計程車上班，用某滴某步輪流呼了半天也沒用……一手撐著傘，站在馬路邊，一輛輛空駛的計程車就是不搭理你……。
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根據新華網國際客戶端報導，下雨天叫車難，不僅在北京、上海、廣州等大陸國內城市，在紐約、新加坡等國際大都市也是如此。美國《商業內幕網站》報導稱，自從計程車在紐約曼哈頓出現的那天起，人們就開始抱怨下雨天叫不到車。
那麼，下雨天為什麼叫不到計程車？我們看看國外的一些研究能否破解這個疑團。
觀點一：雨天司機提前掙夠回家早
美國《大西洋月刊》2014年10月一篇題為《為什麼紐約人下雨天叫不到車》的報導稱，加州理工學院行為經濟學家科林•卡默勒分析3000輛紐約計程車的公里計數器後得出結論：計程車司機每天有自己的固定收入目標，而這一目標在用車需求量猛增的下雨天更容易實現，因此計程車司機在下雨天普遍收車較早。
卡默勒在這項1997年的研究中舉例說，如果計程車司機每天計劃掙150美元，下雨天每小時能掙25美元，6小時後就可以收工回家。而平日裡每小時只能掙15美元，就得工作10小時。
觀點二：雨天開計程車『不爽』
不過也有專家認為，下雨天計程車司機『收工』早，不是因為雨天可以讓計程車司機在短時間內賺更多錢，而是因為司機們不願在雨天堵在路上。
彭博社報導稱，美國普林斯頓大學經濟學家亨利•費伯研究了8800名計程車司機的資料後，在2014年10月發表的一篇論文中認為，下雨天計程車短時間內出現供需失衡，計程車實載率增加4.8％左右，而供給量下降7.1％。此外，一些計程車司機不願意雨天開車，因為通常會出現堵車的情況，收入可能不比平時多，也沒有其他好處。
費伯認為，下雨天車輛行駛緩慢，計程車載客可能大部分時間堵在路上。因此下雨天計程車司機掙得多的說法根本不靠譜。
一名計程車司機說：『下雨天路人都很瘋狂並且變得不可預測，我害怕會撞到人。』
觀點三：雨天路滑易發交通事故
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新加坡－麻省理工學院聯合科研中心2012年發表的一項研究認為，雨天路滑，視線不好，計程車司機不願意冒這個風險繼續工作。而且計程車公司規定，一旦發生交通事故，計程車司機將被公司處罰1000美元，只有在確認計程車司機沒有過失的情況下才能退還。
這項歷時5個月的研究將天氣狀況與計程車行駛情況進行了分析。研究員奧利弗•塞恩拿到了8000萬次計程車載客的GPS資料，經過分析發現，一到下雨天，許多計程車根本就不載客，而是停在路邊或停車場。