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▲有屬同家運輸公司的司機向陸媒透露，公司不強迫員工加班，但提供高額加班費，導致不少員工「自願加班」。（圖／翻攝自看看新聞）有爆料者向陸媒透露，該交通公司長期鼓勵司機加班，並祭出優渥的加班津貼，聲稱「超過 8 小时算 2 倍工資」、「上完 8 小時晚上再繼續工作還多 100 塊」等等，司機們只要簽署自願承諾書即可，工時越長獎勵越高，故吸引不少司機自願加班，要不就是 1 天內多開幾趟，要不就是週末繼續上班：「上班 1 天每人超過 10 小時的，其實很多次在站台都是自己車互撞，但公司還是執行這樣的規定」。另有員工表示：「時速 60 都沒有剎車，肯定是疲勞駕駛的，只是為何疲勞就不知道了，有人說他（肇事司機） 20 天都沒休息了」。
▲該運輸公司員工。（圖／翻攝自看看新聞）雖然詳細事故原因還在調查，肇事司機是否超時、超時多久、連續工作多少天，這些細節仍有待釐清，但該公司以金錢誘使員工加班，對於加班時數亦未設立上限，也再次點出勞資爭議的模糊地段。
