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▲圖為台灣智慧移動產業協會理事長王健全。（圖／ Smat 台灣智慧移動產業協會提供）
▲圖為台灣智慧移動產業協會理事長王健全。（圖／ Smat 台灣智慧移動產業協會提供）
一、純熟技術和完備供應鏈
台灣身為機車王國，早已自西元 1962 年起發展機車產業，也因研究歷程悠久，台灣機車產業具備成熟的產業鏈，成為全球機車產業高度倚賴的夥伴。
智慧移動產業協會王健全理事長表示，台灣同時擁有機車、 ICT 兩大產業的技術和完備供應鏈，可符合電動機車在車裝件、馬達、 ICT 元件與大量聯網的各項產品需求，因此能順勢與國際接軌，並提供從研發至大數據「完整的」一條龍系統，這正是台灣領先國際的一大關鍵。
▲台灣二輪車市場歷史發展純熟，也因此使得其技術、供應鏈發展較各國完善。（圖／ NOWnews 資料庫照）
▲台灣二輪車市場歷史發展純熟，也因此使得其技術、供應鏈發展較各國完善。（圖／ NOWnews 資料庫照）
二、製造廠商普遍集中於台灣
全球目前開始積極推動電動交通載具，相當多國家看中電能趨勢，將其列為國家發展政策之一，且全世界 2 輪交通工具使用者，比起 4 輪來說更多，因此電動機車產業的未來是值得期待的。
在這樣的競爭之下，台灣於產業中佔有相當重要的地位，就在於全世界製造普通重型電動機車普遍都集中於台灣，例如中華 emoving 、睿能 Gogoro 、山葉 Yamaha 、宏佳騰 AEON 、摩特動力 PGO 等等，王健全理事長針對這樣的情況就認為，「這顯示台灣在普通重型機車的研發與生產製造領域，在全球都具有領先地位。」
▲台灣電動機車發展於國際上相當佔有優勢。（示意圖／ Gogoro 提供）
▲台灣電動機車發展於國際上相當佔有優勢。（示意圖／ Gogoro 提供）
台灣電動機車產業發展純熟，不僅具備成熟的技術、一條龍的完善供應鏈，以及相當多的製造廠商，在這樣領先全球的優勢下，王健全理事長認為台灣電動機車產業必定能成為引領潮流的趨勢，他也期許「透過政府政策推動，以國家隊的陣容，設法攻佔全球電動機車的市佔率，也就是交通部林佳龍部長常常提到的打『世界盃』。」
最後，他也建議政府「目前台灣和這些國家之間都沒有簽訂 FTA ，將會讓業者面臨不平等的關稅競爭，我覺得這是政府要趕快重視的議題，一定要拉產業一把，不要錯失發展時機」希望政府能正視台灣市場與國際接軌的問題，使得台灣電動機車產業於未來能夠更加發光發熱。
