台鐵今（ 15 ）日下午 4 時公布普悠瑪 6234 次列車司機員通聯紀錄之錄音檔，對行政院調查結果，錄音檔另外紀錄意外當天 16:49 後，行控中心的對話紀錄，內容顯示台鐵在事故發生後 8 分鐘才驚覺列車已經出軌。
根據翻車前最後一段錄音檔內容， 16:48 司機員與機務段檢查員聯繫，檢查員詢問「你現在 BOUN（主風泵電源控制開關）有叫列車長幫你復位嗎」，司機員回答「 1 車沒復位， 8 車復位後還是跳開」、「那個，就是那個空壓機強制停止」，之後約 5 秒出現疑似金屬摩擦聲，檢查員試圖聯繫司機員，但已經沒有回應。
列車於 16:49 出軌後，行控中心第一時間並未掌握狀況，直到 16:51 有人通報羅東站電車線沒有電，同時還有人試圖再次聯絡普悠瑪司機員，但並沒有獲得回應。
直到 16:52 ，行控中心仍在討論電車線為什麼沒有電，但能聽見有車站人員兩度通報「 6432 次普悠瑪號在 89K 處出軌，有沒有人聽到」、「 6432 在 89K 處出軌，請問有聽到嗎」，不過行控中心依舊沒有發覺。
16:55 有人向行控中心詢問「松山，有聽到6432出軌嗎」，但行控中心人員回答「沒有啦，哪有出軌，現在都沒電」，所有人都還在狀況外。約 1 分鐘才發現列車早已出軌，「這樣出軌，死了，他現在是說出軌喔」，緊接著呼叫 6234 次列車， 16:57 行控中心才確認列車已經出軌。
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列車於 16:49 出軌後，行控中心第一時間並未掌握狀況，直到 16:51 有人通報羅東站電車線沒有電，同時還有人試圖再次聯絡普悠瑪司機員，但並沒有獲得回應。
直到 16:52 ，行控中心仍在討論電車線為什麼沒有電，但能聽見有車站人員兩度通報「 6432 次普悠瑪號在 89K 處出軌，有沒有人聽到」、「 6432 在 89K 處出軌，請問有聽到嗎」，不過行控中心依舊沒有發覺。
16:55 有人向行控中心詢問「松山，有聽到6432出軌嗎」，但行控中心人員回答「沒有啦，哪有出軌，現在都沒電」，所有人都還在狀況外。約 1 分鐘才發現列車早已出軌，「這樣出軌，死了，他現在是說出軌喔」，緊接著呼叫 6234 次列車， 16:57 行控中心才確認列車已經出軌。
